Безопасность езды в экстремальных условиях.
|
|
Вездеход обеспечивает безопасность движения по рельефу при продольных и поперечных кренах до 35-40о. При еще больших углах жутковато уже самому водителю, хотя приземистый, с низким центром тяжести, «Странник-08» опрокидывается при боковом крене более 50о. Движение по тонкому льду (наледям) является наиболее опасным (сколько ушло под лед гусеничных амфибий и снегоходов…). Проезды «Странника-08» по плавающим льдинам позволяют сделать вывод о том, что наиболее безопасный способ движения вездехода по тонкому льду – это езда на высокой скорости. В случае пролома льда бояться опрокидывания или вмерзания в полынью также не нужно. «Странник-08» не «Титаник»! Водоизмещение колес и абсолютно герметичные лодки обеспечивают запас плавучести и устойчивости. «Вызволение» вездехода из полыньи также не затруднит экипаж, одна секция легко выскакивает на лед с помощью веревки и 2-3 человек. Лебедка или другой вездеход, конечно, выдергивают и вторую секцию, но в продемонстрированном ролике показан простой способ ее «извлечения» без дополнительной тяги. Эту простоту обеспечивают балансиры, межсекционный шарнир и малая масса секций. Для сравнения можно представить «выковыривание палочкой» крупногабаритного колеса автомобиля-амфибии или гусеницы. |
Комментарий №1 : 14.07.2010, 12:35:39